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絞車的調(diào)整　　絞車安裝好后，必須進(jìn)行檢查和調(diào)整。　　1、開式齒輪傳動(dòng)，齒側(cè)間隙為0.42毫米，其接觸面積沿齒高不小于40%，延齒長(zhǎng)不小于50%。　　2、檢查工作制動(dòng)器各傳動(dòng)系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時(shí)閘瓦與...

無極繩連續(xù)牽引車具有如下特點(diǎn)　　（1）操作簡(jiǎn)單，可靠性高。采用機(jī)械傳動(dòng)方式，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，大大地提高了工人可操作性和設(shè)備可靠性。采用張緊器張緊鋼絲繩，張緊器放置在絞車前部，鋼絲繩張力隨牽引工況而變化，鋼...

副壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上。一般在下列地點(diǎn)考慮安裝副壓繩輪：　　一、在水平彎道的前后，當(dāng)彎道處的位臵較低時(shí)。　　二、在巷道的下凹變坡點(diǎn)，當(dāng)變坡角較大時(shí)，主壓繩輪組應(yīng)保證安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象...

主壓繩輪組的技術(shù)水平與裝備能力，是衡量一個(gè)國家工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)志。本文簡(jiǎn)要介紹了主壓繩輪組的分類和在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中作用，提出面向經(jīng)濟(jì)建設(shè)的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)等多學(xué)科綜合集成的支持以及人類與...

可調(diào)式組合軌道壓板是由基座、壓頭、壓舌、螺栓（8.8S）、螺母（8H）及扣緊螺母組成。　　軌道壓板是為起重機(jī)鋼軌與地面（或承載梁）進(jìn)行可靠固定的聯(lián)接件，它沿軌道全長(zhǎng)布置，每隔500mm設(shè)置一組，一組為二付，對(duì)稱布景在軌道...